乘坐空间对比
探险者乘坐空间展示:
凯迪拉克XT6乘坐空间展示:
大众途昂乘坐空间展示:
体验者身高180cm,将前排座椅降至最低并调整为舒适坐姿后,头部空间剩余1拳2指。
保持前排座椅不变,同一体验者来到第二排。此时体验者的头部空间剩余1拳,若将第二排座椅调至最靠后位置时,腿部空间大概有2拳左右的余量。
体验者来到第三排后,空间明显有些局促,无论是头部空间还是腿部空间,都已经没有了余量。
大众揽境乘坐空间展示:
小结:对于体型出众的7座中大型SUV来说,车辆前两排的头部与腿部空间一般都非常富裕,这四款车型也不例外。因此,空间维度胜负的关键可以说完全取决于第三排的表现。通过对比可以发现,得益于出色的车身长度和轴距表现,探险者与揽境的第三排空间脱颖而出,尤其是腿部空间,在第二排座椅调至靠后位置时,都还有1拳以上的余量。这样的表现,在长途旅行时将极大程度的保证乘客的舒适性。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。